Виды перекрестков и правила их проезда

Прошу разъяснить ситуацию,это произошло со мной. Выезжал с автостоянки,до пересечения с дорогой,с которой образуют Т-образный нерегулируемый перекресток метров 30. Поворачивая на лево столкнулся с другим авто,двигаюшимся с лева на право.

Профессия 23. Виды перекрестков. Громоковский, С. Бочманов, Я. Приветствие, проверка готовности учащихся к уроку. Сообщение темы и цели урока.

Как определить вид перекрестка?

Вопрос: кто должен проехать перекресток первым? Ответ: первым перекресток должен проехать тот, кто завершает маневр! Не забывайте об этом! Проезд перекрестков — это следующий уровень увеличения нагрузки на начинающего водителя, следующий уровень его осознания управления автомобилем и окружающей ситуацией. По большому счету, в движении автомобиля до перекрестка нет ничего сложного. Если мы посмотрим на медведя-мотоциклиста в цирке, то увидим, что он совершенно спокойно едет по арене, ему не нужно никуда поворачивать и никому уступать — подкармливай такого медведя сахаром, и всё будет хорошо.

К сожалению, очень многие водители чем-то похожи на такого циркового медведя — они едут до тех пор, пока дорога не упирается в перекресток, а потом, уже выезжая на перекресток, спохватываются и начинают лихорадочно соображать, как же вообще можно этот перекресток проехать.

Я уже не говорю о том, что зачастую дорожные знаки, установленные перед перекрестком, просто остаются незамеченными. Конечно, это простительно, когда происходит в режиме обучения — мы уже говорили о том, что первые шаги в вождении делаются вами просто по команде. Для того чтобы сделать очередной шаг к приближению этого заветного момента, давайте разберемся, с чего же начинается проезд перекрестка, что необходимо делать при проезде перекрестка и на что обращать внимание. Другими словами, нам нужен определенный план действий, который будет очень простым, но в то же время универсальным, чтобы он подходил как для небольших тихих дорог, так и для многополосных автомагистралей в мегаполисах.

Рисунок 3. Обычно для начинающего водителя перекресток — это кишащий муравейник, в котором заметить какие-то закономерности и понять, что вообще происходит, зачастую очень сложно, даже если в теории человек знает, как это нужно делать рис.

Правила дорожного движения — это закон, который обязателен к исполнению всеми участниками движения, поэтому за все свои действия каждый отдельно взятый водитель несет полную ответственность: от административной до уголовной.

Следовательно, относиться к этому нужно со всей серьезностью. Сейчас же мы поговорим о практической стороне, то есть именно о движении в реальных условиях. Давайте попытаемся разобраться, на чем нужно концентрировать своё внимание и в какой очередности решать возникающие задачи. Мы уже говорили о том, как далеко водителю нужно смотреть вперед. Для чего это нужно? Самый простой вариант: если мы издали видим перекресток или пересечение каких-либо проезжих частей, то за время, пока мы подъезжаем к этому месту, можно успеть сделать большой объем работы, а именно: определить, каким именно образом этот перекресток управляется, то есть посредством каких технических средств происходит управление очередностью проезда этого перекрестка.

Давайте вспомним все эти средства вы должны были ознакомиться с ними при изучении ПДД. Это знаки приоритета, светофор и регулировщик рис. Регулировщик — это самый важный персонаж на дороге, который своими действиями и знаками способен отменить все прочие. О чем важно помнить в этом случае? Регулировщик — это самый важный персонаж на дороге, который своими действиями и знаками способен отменить все прочие, то есть, даже если будут установлены светофоры и дорожные знаки, то по правилам дорожного движения, при наличии регулировщика, мы не должны обращать на них внимания, а просто следовать указаниям регулировщика.

Если светофор отсутствует или присутствует, но не работает мигает желтым светом , то мы действуем по знакам приоритета, которые, как правило, в этом случае всё же имеются. Прямо сейчас попытайтесь навскидку вспомнить, сколько знаков приоритета из правил дорожного движения вы знаете.

На самом деле их вообще не так уж много, а имеющих отношение к проезду перекрестков и вовсе всего лишь три. Эти знаки представлены на рисунке рис. К слову сказать... В России и на Украине знаки дорожного движения могут иметь различную нумерацию согласно действующим стандартам, но название и смысл аналогичных знаков, как правило, полностью идентичны.

Рядом с ним обязательно будет размещен знак, указывающий на дальнейшие действия. Из опыта обучения вождению Почему я сознательно стараюсь сократить количество дорожных знаков для запоминания? И самое главное во всем этом — не зазубрить конкретный перекресток как это очень часто бывает , а действовать осознанно и с пониманием всего происходящего.

На самом деле нужно добиваться того, чтобы вам было абсолютно безразлично, куда ехать, в какое время суток и сколько там машин при этом будет. Другими словами, знаки везде одинаковые, дорожная разметка тоже, поэтому, имея универсальный инструмент для проезда перекрестка, можно справиться вообще с любым.

В общем-то, всё, что касается дорожных знаков, четко прописано в Правилах дорожного движения. Однако правила написаны настолько специфическим языком, что в каждой букве и каждой запятой заложено огромное количество информации, при этом разобраться по существу порой бывает достаточно затруднительно. Наша же цель сейчас — создать простой, даже примитивный инструмент, посредством которого можно было бы решать очень сложные задачи на дороге. Такая табличка, в зависимости от конфигурации перекрестка, может иметь самый различный вид, но при этом всегда направление главной дороги выделяется жирной линией, а примыкающие второстепенные дороги обозначены тонкими линиями каждый, кто изучал правила дорожного движения, конечно же, знаком с такими табличками.

Обратите особое внимание Если главная дорога меняет направление, очень важно заметить, куда именно она уходит, поскольку в дальнейшем это вам очень пригодится.

Итак, со знаками, которые можно встретить перед перекрестками, разобрались. Перейдем к следующему способу регулировки перекрестков — к светофорам рис. Как известно, сигнал светофора бывает красным, зеленым и желтым. Как правило, если светофор работает, то желтый просто загорается на пару секунд, после чего происходит включение зеленого или красного сигнала. Если же светофор не работает, желтый сигнал мигает постоянно — мы понимаем, что светофор сейчас не выполняет своих функций и ищем глазами либо дорожные знаки, либо регулировщика в принципе, водитель должен одинаково спокойно реагировать как на первое, так на второе и третье.

Светофор может иметь как вертикальное, так и горизонтальное расположение сигналов. К тому же, светофор с вертикальным расположением сигналов может иметь дополнительную секцию рис. Как мы знаем еще с детского сада, зеленый сигнал разрешает движение, красный — запрещает. С этим всё понятно и ничего сложного здесь нет. Определенная путаница начинает возникать тогда, когда светофор оборудован дополнительными секциями.

Обратите особое внимание Дорожные знаки не должны вызывать у вас затруднения, ведь основная задача при виде этих знаков не знать как они называются, а знать, что же, собственно, нужно делать. Поэтому постараюсь перевести всё сказанное выше с языка определений на язык действий.

Итак, на данном примере: если вы находитесь в крайней правой полосе для движения и при этом на фоне красного сигнала светофора загорается дополнительная секция с зеленой стрелкой рис.

Как и в предыдущем случае, когда имеется дополнительная секция с загорающейся зеленым светом стрелочкой, наличие таблички с нарисованной зеленой стрелочкой разрешает поворот направо при красном сигнале светофора при условии, что не будут создаваться помехи остальным участникам дорожного движения рис.

Нарисованная же стрелка просто разрешает совершить поворот, если при этом вы никому не мешаете. Однако, если вам не нужно ехать в сторону, указанную стрелкой, то вы имеете полное право стоять, даже если при этом за вами будет желающий повернуть в ту сторону ему придется подождать, пока загорится зеленый свет и вы уедете. В завершение разговора о светофорах стоит добавить, что в случае, когда светофор не имеет дополнительных секций, но при этом на каждом из его сигналов нарисована стрелка или стрелки , то соответствующий сигнал действует только для указанного направления движения смотрите пример на рисунке 3.

Всё остальное, касающееся светофоров, описано в Правилах дорожного движения, поэтому вдаваться в дальнейшие подробности мы не будем. Теперь о регулировщике. В правилах дорожного движения по этому поводу всё расписано очень подробно и красиво, поэтому вспомним самое основное. Итак, если на перекрестке, к которому мы приближаемся, мы замечаем регулировщика — человека в форме и, как правило, с полосатой палочкой-жезлом в руках, то нам, как водителям, нужно помнить, что для регулировщика свойственны три стандартных положения, отличающихся друг от друга положением правой руки с жезлом.

Если правая рука регулировщика с жезлом поднята вверх, значит все автомобили и пешеходы, кстати, тоже должны стоять — движение запрещено. Такое положение регулировщика часто сравнивают с желтым сигналом светофора рис.

Следующее положение регулировщика: его руки опущены вниз, вытянуты по сторонам или правая рука согнута и прижата к груди рис. В этом случае, если регулировщик стоит к вам левым или правым боком, можно ехать прямо или направо, а если регулировщик стоит к вам лицом или грудью — для вас движение запрещено рис. Третье стандартное положение регулировщика: его правая рука с жезлом вытянута вперед рис. В этом случае, если регулировщик стоит к вам левым боком, вы можете ехать прямо, направо или налево в том числе для выполнения разворота.

Если регулировщик стоит к вам лицом, то вам разрешен поворот направо. Если же вы подъезжаете к регулировщику со стороны спины или с правого бока, то нужно остановиться — дальнейшее движение для вас запрещено рис.

За то время, что автомобиль будет приближаться к перекрестку а это порядка 10 секунд , всё это найти и разглядеть очень даже легко.

Очень часто можно слышать от учеников, что они настолько взволнованы и сосредоточены на движении, что просто не замечают ни дорожных знаков, ни светофоров, ни, тем более, регулировщиков. Это лишнее напоминание о том, что за рулем нужно принимать решения самостоятельно, а не ориентироваться на кого-то другого.

Как же быть в подобных случаях? Представьте себе, что вы едете на эскалаторе в метро или, скажем, супермаркете — сейчас эскалаторы совсем не редкость даже в совсем небольших городах.

При этом вам навстречу движется другой эскалатор с людьми, на которых вы можете не обращать внимания. Но стоит среди этих людей появиться знакомому лицу, и вы сразу его заметите. Почему так происходит? Дело в том, что когда глаза видят любое лицо знакомое или незнакомое , то мозг сравнивает это лицо со знакомыми лицами из собственной памяти. В случае, если это лицо вам знакомо, вы сразу же реагируете.

Другими словами, если у вас в голове существует образ того, что вы ищете, то не заметить это будет просто невозможно рис. Другой пример: грибник, который ходит по лесу и ищет грибы. Ведь не бывает такого, что этот грибник прочесывает весь лес, заглядывая под каждую травинку?

Та же ситуация и с дорожными знаками: не нужно постоянно искать их глазами там, где их попросту быть не может, но в то же время следует обращать внимание на их наличие при подъезде к каждому очередному перекрестку. Поскольку всё это будет постоянно мелькать перед глазами, то, проезжая мимо подобных знаков на настоящей дороге, вы, скорее всего, тоже обратите на них внимание.

Совет Если еще издали вы заметили, что для вас горит зеленый сигнал светофора, а вам ехать еще как минимум 10 секунд рис. Идеальный вариант — ехать с той же скоростью, что и раньше. Успел — хорошо, не успел — тоже ничего страшного, остановился и подождал. К сожалению, очень часто на дороге ситуация выглядит следующим образом: человек видит впереди зеленый свет и разгоняется, чтобы успеть проехать; но к моменту, когда автомобиль на полной скорости подлетает к перекрестку, светофор самым подлым образом переключается на красный или, в лучшем случае, такому водителю удается проскочить под завершающий желтый сигнал.

Но даже при таком раскладе этот водитель сам себя загоняет в ситуацию очень большого риска. Ведь ни для кого не секрет, что, хотя в Правилах дорожного движения и сказано, что приоритет в движении имеют автомобили, завершающие проезд перекрестка то есть проскакивать сходу на только что загоревшийся зеленый сигнал нельзя , но далеко не всегда это правило соблюдается на практике.

Как известно, ехать на перекрестке можно прямо, направо и налево, а также совершать разворот. Зная, куда именно вы поедете на перекрестке, вы сможете заранее занять нужную полосу. Случай из жизни Самое интересное, что очень часто происходит следующая ситуация. Человек едет до последнего по крайней левой полосе а этих полос, например, три и, уже выехав на перекресток, вдруг вспоминает, что ему на самом деле нужно направо!

Такое поведение водителя — не что иное, как неожиданные действия для окружающих, о чем мы уже говорили ранее. Однажды я стал свидетелем такого случая. Представьте себе перекресток двух шестиполосных дорог — по три полосы движения в каждую сторону с разделительным островком посредине. Регулируется такой перекресток светофорами с дополнительной секцией, разрешающей поворот налево из крайней левой выделенной полосы.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Автомобильные дороги: Виды перекрестков

Круговые. Проезд перекрестков ПДД: виды, особенности и правила их пересечения ПДД, ГИБДД, Гаи. Каждый из этих видов имеет свою. Продолжительность:

Каждый из этих видов имеет свою уникальную форму, которую необходимо учитывать для того, чтобы грамотно произвести маневр и не нарушить правила дорожного движения. Четырехсторонний перекресток встречается чаще всего. Статистика объективно показывает, что на четырехсторонних перекрестках ДТП различной сложности встречаются в два раза чаще, чем на других его видах. Поэтому, каждый водитель, вне зависимости от того, регулируемый перекресток или нет, обязан снизить скорость. Это позволит избежать аварии, ведь даже светофор не всегда позволяет избежать ДТП. Четырехсторонний перекресток Т-образные перекрестки представляют собой область пересечения трех дорог. Т-образный перекресток X-образные перекрестки представляют собой пересечение четырех дорог. С первого взгляда может показаться, что они идентичны четырехсторонним перекресткам, однако это не так, поскольку главное их отличие заключается в угле пересечения. Х-образный перекресток Y-образные перекрестки представляют собой пересечение трех дорог, где транспортный трафик движется с трех сторон. У-образный перекресток Круговые перекрестки, в значительной степени облегчают транспортную развязку за счет наличия круга, располагающегося в области пересечения. Как показывает многолетняя практика, количество аварий на подобных перекрестках значительно меньше по сравнению с другими. Перекресток кругового движения Основные правила пересечения перекрестков Правила для регулируемых перекрестков: При появлении сигнала, исходящего от светофора либо регулировщика, разрешающего движение, водитель обязан уступить дорогу пешеходам, а также иным транспортным средствам, которые завершают движение через перекресток; При повороте налево или развороте, водитель обязан пропустить трамвай, а также остальных участников движения, которые передвигаются по встречной полосе или же совершают правый поворот; Запрещается выезд в зону перекрестка, если на проезжей части образовался затор. Дабы не создавать препятствия иным участникам дорожного движения; Правила для нерегулируемых перекрестков: На перекрестке, водитель должен уступить дорогу автомобилю, который едет по главной дороге. Водитель обязан пропустить автомобиль, приближающийся к нему с правой стороны.

Обе асфальтовые.

Вопрос: кто должен проехать перекресток первым? Ответ: первым перекресток должен проехать тот, кто завершает маневр! Не забывайте об этом!

Что такое перекресток, виды перекрестков

Существуют два правила проезда нерегулируемых перекрестков равнозначных дорог Увидел помеху транспортное средство приближающиеся справа с правой руки - уступи дорогу не создавай помех Увидел слева-имеешь преимущество, проезжай первым. При повороте налево, выезжая на перекресток, пропусти транспортные средства движущиеся навстречу в прямом направлении или поворачивающие направо. Задание 2 Обсудите в группах и прокомментируйте, какие примеры проезда перекрестка изображены на рисунках Группа 1 1 - Водитель а в-помеха слева, с с-траектория движения не пересекается. Группа 2 При одновременном пересечении траектории движения трех или четырех автомобилей - задача не решается. Водители будут разъезжаться по взаимной договоренности. Водитель а-помеха справа с Водитель в-при повороте налево обязан пропустить а Водитель с-помеха справа в Группа 3 На таком перекрестке водители обязаны руководствоваться знаками приоритета. Первыми проедут водители а и в - главная дорога, затем c и d -второстепенная. Знаки приоритета действуют на весь перекресток, независимо от направления движения на нем. Группа 4 Если на перекрестке главная дорога меняет свое направление, знаки приоритета применяются с табличкой. Первыми проезжают водители, находящиеся на главных дорогах между собой по помехам , затем на второстепенных - то же по помехам.

Правила дорожного движения Республики Беларусь 2020

В зависимости от интенсивности и плотности транспортных потоков, на перекрестках могут устанавливаться светофоры и знаки приоритета. Так при интенсивном движении в обоих направлениях целесообразно применение светофорной сигнализации. При этом транспортные потоки будут равномерно разгружаться с перекрестка в обоих направлениях. При значительно меньших потоках устанавливают знаки приоритета. При этом в направлениях, где поток автомобилей больше - устанавливают знаки главной дороги. Увидев перекресток без светофоров и знаков приоритета, можно заметить, что и поток транспортных средств незначительный по всем направлениям. При любой организации движения на перекрестке всегда найдется несколько равнозначных дорог Примеры равнозначных дорог Рис. Два правила проезда нерегулируемых перекрестков равнозначных дорог 1. Увидел помеху транспортное средство приближающиеся справа с правой руки - уступи дорогу не создавай помех Увидел слева-имеешь преимущество, проезжай первым. При повороте налево, выезжая на перекресток, пропусти транспортные средства движущиеся навстречу в прямом направлении или поворачивающие направо.

В зависимости от вида перекрестка, существуют правила безопасного движения транспорта по нему. Четырехсторонние Четырехсторонний перекресток — наиболее распространенный вид и наиболее опасный, так как имеет 32 конфликтных точки между потоками машин.

.

Перекрестки и их виды. Движение пешеходов и водителей.

.

Перекрёсток

.

«Перекресток. Виды перекрестков. Правила проезда»

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Виды перекрестков Порядок и очередность движения на перекрестках Проезд регулируемых перекрестков
Похожие публикации