Внести изменения в конструкцию транспортного средства

Новый порядок оформления внесения изменений в конструкцию автомобиля Новые правила оформления по внесению изменений в конструкцию автомобиля - Уже скоро. Это постановление должно наконец помочь легализовать автовладельцам внесенные ими в свой автомобиль изменения. Речь идет о частичном или полном тюнинге, а также о тех автомобилях , которые были дооснащены различными лебедками, ГБО, трубами и усиленными бамперами. Мы изучили новый документ, который скорее всего будет подписан в этом году и вступит в законную силу в начале следующего года.

Запрещённые изменения автомобиля Начать рассматривать вопрос о запрещённых изменениях следует с автомобилестроения, как отрасли. Современный автомобиль — это не просто конструктор из более, чем 30 000 различных деталей. Значительная часть узлов взаимозависит друг от друга. Прежде чем запустить авто в серийное производство, автопроизводители тратят массу времени на тестирование и отладку взаимодействия механизмов, чтобы сделать движение максимально безопасным. И поставляют авто в готовом для использования виде. Необдуманное вмешательство неизвестных автомехаников чревато серьёзными последствиями. Если в результате изменений произойдёт превышение максимальной массы для автомобиля, то они будут запрещены.

Внесение изменений в конструкцию автомобиля

Хотите получать рассылку с новыми статьями 1 раз в неделю? Да Комментарии к статье: Кирилл Ну вот по поводу фар опять же.

В моей комплектации по вину они обычные под Н4 с корректорами. На комплектации жирнее идут с лампами Н7 с линзами и корректорами.

Я так полагаю если я поставлю 2 заместо первых то все норм будет или скажут что должны другие стоять снимай? Александр Является ли изменением конструкции автомобиля установка дневных ходовых огней ДХО? И надо ли их регистрировать, сертифицировать, получать какие либо разрешения на установку ДХО?

В противном случае, придется оформлять их установку как внесение изменений в конструкцию автомобиля. Sergey В нашей стране связанной с законодательством очень много делают, а потом думают. На примере ввоза подержанных тюнингованных автомобилей из-за границы — на таможне никто не будет проверять изменения базовых авто тюнинг-ателье аккредитованных при иностранном производителе, а таможенный сбор возьмут.

Комментарий оставлен к тому, что все изменения проконтролировать невозможно и большинство автовладельцев как ездили, так и будут ездить с ненормативными изменениями на свой страх и риск. Лёха Сложная и неоднозначная трактовка ситуаций по этой теме. С одной стороны много узлов, деталей, которые при замене абсолютно точно не снижают уровень безопасности, а иногда даже увеличивают его. Все это прекрасно понимают, но бюрократические заморочки не дают сделать все по-людски.

Думаю, неплохо было бы создать независимые службы, которые принимали бы решение: стоит ли вносить те или другие изменения в конструкцию автомобиля через ГИБДД или нет. Анатолий Теме на самом деле достаточно скользкая. Особенно людям на Газелях не повезло, ведь как правило они на пропане и с ГБО, если не все, то процентов 90 точно.

На легковой еще куда ни шло — баллон спрятан в багажник, а иногда и в нишу запаски. Тут даже если остановят, то наверняка придирчиво смотреть не будут, особенно если машинка хорошая, уровня Тойота Ранер. А вот газелистов государство просто загнало в тупик. Считаю, что прежде, чем вводить такие нормы, нужно заранее позаботится об упрощенном варианте регистрации подобных конструктивных изменений. И с фаркопом не понятно, я пригнал машину из Германии, на ней уже фаркоп установлен, причем с завода.

Устал ругаться с гайцами, пока вроде удается доказывать, что это штатная деталь. Сергей Очень много на дороге встречается клоунов, которые понацепят на автомобиль всё что только возможно и радуются жизни. И тюнинг им страшно нужен и диски нужны побольше и даже лебёдка чтобы было.

Смотришь на таких красавцев и диву даёшься об их умственных способностях. И хорошо если какой-то умелец со знанием дела вмешивается в заводскую конструкцию, в большинстве случаев делают кустарно и для красоты, не задумываясь о технической части.

А ведь это вмешательство может сыграть злую шутку. Конструктор просчитывает все до миллиметра, автомобиль проходит испытания и только затем его выпускают. Я согласен, что необходимо штрафовать таких ротозеев. Андрей Проблема конструктивных изменений автомобилей рассматриваться должна с двух сторон, с одной — безопасностью на дорогах общего пользования что может прийти в голову рьяным инженерам-самоучкам и развитием автомобилестроения, в том числе коллекционных, спортивных моделей.

Так можно убить предпринимательскую жилку, желание людей изобретать, улучшать, изменять автомобили, а порой из таких людей рождаются знаменитые конструкторы, владельцы брэндов. Не выплеснуть бы младенца с водой…. Стас Выполнение требований тех регламента по внесению изменений в конструкцию автомобиля не гарантирует его регистрацию в ГИБДД. Убедился на своём опыте. Инспектор технадзора по запросам в экспертную лабораторию, институт и завод сомневается в правомочности замены ДВС на УАЗ при двух положительных запросах и экспертизах.

Стас Зачем тогда проходить эти муки ада и тратить деньги, если инспектор потом решает всё сам? Какой-то административный беспредел. Андрей Внимательно изучил статью, написано правильно с ссылками на нормативно-правовые акты. Однако после прочтения некоторых комментариев в частности об административном беспределе и предложения разрешить ВСЕ, хочется напомнить участникам обсуждения, что автомобиль по Гражданскому законодательству РФ отнесен к источнику повышенной опасности ст.

И это правильно. Запреты и прочие регламенты и условия на изменение конструкции рулевой или тормозной и топливной системы и т. Введение норм, запрещающих внесение каких-либо изменений в конструкцию Т. И если в ходе осмотра места ДТП и Т. Кстати если водитель автомобиля с самопальными обвесами вместо штатного бампера, нанесет пешеходу увечья, то водитель будет нести ответственность даже когда пешеход переходил дорогу в неустановленном месте.

Вывод: все документы регламентирующие порядок внесения изменений в конструкцию автомобиля написаны кровью погибших и раненых участников ДТП. Стас Совершенно с вами согласен. Но речь не о нужности регламента, а о его применении.

Ведь инспектор, если он добросовестный, всё проверил бы на стадии предварительной экспертизы и либо поставил подпись на заявлении либо отказал — и не было бы ни каких дальнейших шагов, затрат, испытаний и т. Значит ли что он не работает или это некомпетентность, смешанная с жадностью инспектора?

Как это расценивать? Если возможно сколько денег это обойдется вместе со страховкой при условии что я куплю авто по договору купли продаже все вместе с переоформлением в ГАИ? Александр Установил фаркоп на Ниву Шевроле, там все отверстия есть, с завода идут.

Однажды был вопрос от инспектора — кто ставил? Сказал, покупал уже с фаркопом. Последствий никаких, думаю просто дежурный вопрос на языке был. Владимир У меня легковой прицеп с фонарями — лампы накаливания, замучился с окислением — то провод, то лампочки, то разметки, хочу поставить светодиодные все фонари и экономия и нагрузка, а то устал менять блок согласования Ситроен , что потребуется?

Установил прицепное заводское, что для этого надо из доков? Алька Я бы не рискнула вносить существенные изменения в автомобиль, как инженер понимаю, что даже незначительные изменения могут привести к последствиям. Но есть у меня знакомый, который Газель превратил в дом на колесах, с санузлом и прочими приблудами, по сути от Газели там только кузов остался. Как оформил это все официально, не понятно! Вячеслав Особенно радует процедура установки ГБО.

Сложить цену оборудования, цену установки, цену регистрации изменения конструкции автомобиля, и время самоокупаемости растягивается лет на пять.

Ну и смысл заморачиваться? Александр Не совсем понятно, как в ГИБДД могут принять решение о целесообразности конструкционных изменений, связанных с безопасностью. Как можно принимать серьезные решения без проведения соответствующих испытаний? Не знаю, я предпочитаю не рисковать.

Сергей И опять же все изменения, даже по нормативам относятся к ценовой политике. Каждое принятие нового нормативного документа — это заранее продуманный план по выкачиванию денег из автовладельцев. Конечно грубые нормативные видимые нарушения, особенно касающиеся осветительных приборов — это правильно, когда водитель знает, что может создать аварийную ситуацию из-за нарушения конструкции.

Необходимо утвердить габаритный норматив для тюнинга без комиссии и регистрации. Артём Выскажусь по поводу ГБО.. У меня стоит метан, 20 кубов, старого поколения. Каждые 3 года испытания баллонов. Каждые 2 года если не ошибаюсь — менять документы на использование ГБО данного типа. Лично для меня это очередная ненужная бумажная волокита. Вот серьезно. Только больше проблем. Платные испытания?? Да я баллоны итак испытывал платно..

Документы на разрешение пользование ГБО есть.. Вот им раньше вообще без документов можно было ездить на газу. Мария Прежде, чем что-то менять, подумайте а оно вам надо столько заморочек. И продать проблемно будет Дмитрий76 Магнитола вместо центральных воздуховодов ваз 21074 это изменение конструкции, техосмотр пройду? Ирина Я считаю так, если не хотите заморачиваться официально все сделать, то лучше и не делать.

Евгений Думаю, что перед прохождением инструментального контроля, имеет смысл вернуть автомобиль в то состояние, в котором он выходит с завода.

Это проще, чем спорить с сотрудниками станции. Саша У меня бортовая ГАЗель, занимаюсь перевозкой грузов по найму. Поменял сиденье на водительском месте на другое, снятое с легковой иномарки, оно более удобное, не так устаешь за рулем и с подогревом. Получается, это тоже переоборудование.

И, похоже, чтобы это узаконить, я потрачу больше сил и финансов, чем на установку. Василий Ну на многое, на те же ДХО или пневму могут закрыть глаза, как и на более существенные изменения, но это все до продажи — там могут докопаться при осмотре. Ирина Знакомый рукодел из деревни приварил к своему авто новые зеркала да колеса как у вездехода. Гоняет, все норм Олег У меня был случай в прошлом году. Докопался гибедедешник к противотуманным фарам на Шеви Нива, ехали вечером с друзьями с рыбалки.

Говорит у тебя не теле лампы стоят. Отвечаю, что пользуюсь противотуманками, как ДХО, правилами не запрещено. Да, отвечает не запрещено, только у тебя там белый свет, а должен быть лунный от штатных ламп. У тебя стоят светодиодные.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Уаз podkluch-spb.ruие изменений в конструкцию ТС. Регистрация изменений.

Внесение изменений в конструкцию транспортного средства и установка дополнительного оборудования подразумевают обязательную регистрацию в. Услуги по оформлению переоборудования автомобиля в лаборатории, регистрация внесения изменений в конструкцию любого ТС. Регистрация.

Ни одна лаборатория не подтвердит безопасности машины. Фото: Виктор Васенин Утверждены правила внесения изменений в конструкцию транспортных средств. Соответствующее постановление подписано премьер-министром Дмитрием Медведевым, рассказали корреспонденту "РГ" в аппарате правительства. Речь идет о различном тюнинге автомобилей, установке кенгуринов, лебедок и прочих функциональных и не очень излишеств. А также об установке газобаллонного оборудования на машину. Со всем этим допоборудованием у автовладельцев всегда была головная боль. Порядок внесения изменений в конструкцию был запутан, сложен, дорог и не понятен. В какой ситуации автовладелец получит отказ, а в какой разрешение - можно было только гадать. Тем более, что в каждом регионе, а то и подразделении, он был свой. Теперь появился единый документ, утвержденный постановлением правительства, в котором четко прописано, как получить эту услугу. Эксперт оценил идею ГИБДД поднять штраф за превышение скорости в 6 раз Итак, согласно ему автовладелец перед тем, как устанавливать допоборудование, должен обратиться в специализированную лабораторию для получения заключения о возможности такого изменения в конструкции. Такое заключение должно быть внесено в реестр, который к 1 января 2020 года обязано создать Минэкономразвития. Предъявлять машину на этом этапе не требуется.

Хотите получать рассылку с новыми статьями 1 раз в неделю?

Штраф за переоборудование грузового автомобиля Какой выпишут штраф за внесение изменений в конструкцию ТС? Сегодня предлагаем ознакомиться с темой: "штраф за внесение изменений в конструкцию автомобиля в году". Мы постарались полностью раскрыть тему.

Не без излишеств

Уже есть вопросы, и сам процесс кажется сложным? Вы уже начали процедуру, но столкнулись с трудностями? На этом сайте и в нашем центре, вы найдете ответы на любые вопросы! Бланки необходимых документов всегда в наличии, а с помощью наших экспертов можно узаконить практически любые изменения. Внесение изменений в конструкцию ТС требует большого опыта и специального оборудования. Необходимо соблюдение технологий, предварительные расчеты. Но переоборудование транспортного средства должно производиться правильно не только с технической точки зрения. Многие работы требуют документального оформления. Документы для регистрации изменений в конструкции транспортного средства оформляются максимально быстро. В некоторых случаях получить их возможно в день обращения.

Стоимость регистрации в ГИБДД изменений в конструкции транспортного средства

Внесение изменений в конструкцию автомобиля подлежит регистрации в установленном порядке. Порядок оформления Этап 1 Обращение заинтересованного лица собственника ТС или представителя собственника ТС по доверенности в аккредитованную испытательную лабораторию за предварительной технической экспертизой. Необходимые документы: Простая заявка с описанием планируемого переоборудования скачать форму заявки ; Копии паспорта транспортного средства ПТС и свидетельства о регистрации транспортного средства СОР ; Любые дополнительные материалы при наличии , например: договор купли-продажи, если компонент уже приобретен в собственность. Результат: Заключение предварительной технической экспертизы. Этап 2 Обращение заинтересованного лица собственника или представителя собственника по доверенности в территориальное подразделение ГИБДД, осуществляющего функции по техническому надзору независимо от места учета в ГИБДД. Необходимые документы: Заявление на внесение изменений в конструкцию ТС скачать форму Заявления ; Документ, удостоверяющий личность владельца, или, для юридических лиц — свидетельство о государственной регистрации и свидетельство о постановке на учет в налоговом органе, а также доверенность, договор или иной документ, удостоверяющий полномочия заявителя; Регистрационные документы ТС ПТС и СОР ; Заключение предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства; Транспортное средство предоставляется на осмотр. Также необходимо собрать заверенные в установленном порядке копии сертификатов соответствия на используемые для переоборудования составные части и предметы оборудования, запасные части и принадлежности, подлежащие обязательной сертификации в случае отсутствия маркировки знаком соответствия. Результат: Заявление-декларация об объеме и качестве выполненных работ. Этап 4 Проверка технического состояния и конструкции транспортного средства после внесенных изменений на соответствие требованиям нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения на СГТО или ПТО.

.

.

Внесение изменений в конструкцию тс штраф

.

Новый порядок оформления внесения изменений в конструкцию автомобиля

.

Регистрация изменений в автомобиле: что нужно и не обязательно регистрировать

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Внесение изменений в конструкцию ТС. ТЕХНАДЗОР ГИБДД. Все по полочкам
Похожие публикации