Дтп при повороте налево и обгоне кто виноват

Кто виноват в ситуации, когда произошло столкновение красного автомобиля, совершавшего обгон фуры, и синего, который поворачивал налево? Для удобства рассмотрим схематичное изображение: Черным пунктиром показана траектория движения красного автомобиля Кто-то может сразу обвинить водителя красного автомобиля, так как по действующим правилам нельзя выполнять обгон в границах перекрестка. Однако это правило действует только при пересечении равнозначных дорог или если автомобиль производит обгон на перекрестке по второстепенной дороге но во избежание подобных ДТП, лучше сначала проехать перекресток, а затем совершить обгон. Данная ситуация оговаривается другими пунктами ПДД и это не банальная помеха справа.

Разъяснения спорных ситуаций в ПДД Один автомобиль совершает обгон, другой поворачивает налево кто должен уступить дорогу? Кто будет виноват в случае ДТП. Одна из спорных ситуаций, в которой определение приоритета в движении явно не прописано в Правилах, а в случаях ДТП решение об определении виновника может быть как в пользу поворачивающего, так и в пользу обгоняющего. Обгон и поворот налево — кто виноват в ДТП? С появлением авторегистраторов и возможностью видеть видеозаписи обстоятельств ДТП практика в определенных случаях стала смещаться на сторону поворачивающего, а участники Интернет дискуссий разделились на две армии. Мы встаем на вектор примирения армий и разберем ситуацию в соответствии с Правилами дорожного движения. Помните, если все участники дорожного движения будут следовать Правилам, то дорожно-транспортные происшествия исключены, а при обгоне и повороте налево траектории транспортных средств не пересекаются.

Кто виноват в ДТП при обгоне и повороте налево

Поможет лишь хороший очевидец, либо запись с регистратора. Из-за такой ситуации на улице Гагарина уже десятый месяц судится наш читатель Петр, а теперь и женщина из Бресткой области не может добиться справедливости.

Хотя подробное изучение ПДД заставляет думать, что не признали, а скорее "назначили". Разбираемся в ситуации. Свою историю Ирина начинает с грустного: "Нет денег на штраф". И тут же добавляет: "Я не виновата! Согласно протоколу ГАИ Ирина, поворачивая налево на дороге с двухполосным движением, создала аварийную обстановку, вследствие чего водитель Volkswagen Touareg, совершавший маневр обгона, вынужден был на большой скорости выехать на встречную полосу.

Но столкновение этих двух автомобилей все же произошло, правда, уже на обочине. Автомобилистка рассказала свою версию произошедшего. Ограничение скорости по знаку - 40. Я еду из магазина домой. Расстояние - метров 600-700 до дома.

Моя скорость 35. В зеркале вижу "летящий" Touareg. Он, не снижая скорости, просто меня догонял. Я его вижу в зеркало. Световые сигналы поворота у него не включены. Мне проехать и повернуть налево осталось метров 80. Я включаю указатель поворота, убираю ногу с педали "газа" и качусь. У Touareg не было ни включенных "поворотников", ни снижения скорости. Хотя по ПДД, пункты 92 и 93.

До начала обгона водитель должен убедиться в том, что полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна и своими действиями он не создаст угрозу безопасности дорожного движения, не заставит участников дорожного движения изменить направление и или снизить скорость движения. Водителю запрещается выполнять обгон: 93. Однако инспекторы ГАИ были иного мнения. Они пришли к выводу, что водитель Touareg имел полное право на обгон, а Ирина нарушила пп.

Водитель обгоняемого транспортного средства обязан с учетом дорожно-транспортной обстановки двигаться ближе к правому краю проезжей части дороги и не препятствовать обгону увеличением скорости движения или иными действиями.

Подача сигнала световыми указателями поворота или рукой должна производиться до начала маневрирования за исключением случаев движения задним ходом таким образом, чтобы другие участники дорожного движения имели возможность безопасного продолжения движения, и прекращаться немедленно после завершения маневрирования подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед маневрированием.

При этом: 57. Но, узнав размеры штрафа, схватилась за голову: зачем она это сделала? Штраф Ирине разрешили гасить частями, но ее это не утешает: "Тут не только в деньгах дело.

Еще дело в справедливости, а больше вопросов к компетентности органов, которые не могут объяснить правила, написанные на бумаге". Журналисты побеседовали и с владельцем Touareg, который был признан в этом ДТП потерпевшим. Собеседник был немногословен: - Ехал по деревне, смотрю - машина спереди едет, решил обогнать. Никакой сплошной, ничего нет.

Начал обгонять, и уже буквально на уровне моей машины та машина начала резко поворачивать. Я начал уходить влево. И все, задел. В принципе, если она их и включила, там их не видно. За метров 10 мы специально стояли с камерами, снимали, и там не видно. Я по крайней мере не видел. Тем более там нет ни перекрестка, ничего, идет прерывистая и съезд в частный двор. Откуда я мог предположить, что она начнет поворачивать? Отбросив эмоции и приняв за аксиому то, что каждый из водителей добросовестно исполнял свои обязанности, зададимся вопросом: кто же был не прав в этой ситуации, когда каждый из водителей уверен, что действовал в соответствии с ПДД?

Но давайте рассмотрим пункт 111 в сочетании с пунктом 96. Дорога, на которой имеется по одной полосе движения в каждом направлении. Едут два автомобиля. Первый движется у левого края своей полосы, включает указатель левого поворота и начинает поворачивать налево. Второй в это время начинает совершать обгон первого автомобиля - происходит столкновение. Простейшая дорожная ситуация, которая возникает постоянно… Кто виновен? Заранее предвидя возмущение тех, кто начнет говорить об объезде справа при включенном левом повороте, о безопасности маневра, о скорости движения, мол, ехал бы тише - ничего бы не произошло, скажу, что мы рассматриваем ситуацию так, как она есть.

Видеорегистраторов ни у кого нет. Передний будет утверждать, что включен. Слова одного против слов другого. Есть только три факта: - один водитель совершал левый поворот там, где он имел на это право; - второй совершал обгон там, где он имел на это право; - произошло столкновение.

И вот теперь мы подходим к главному: в условиях рассматриваемого происшествия сложилась казусная ситуация с точки зрения ее оценки применительно к требованиям ПДД. Здесь каждый из водителей при совершении левого поворота и обгона и соблюдении при этом требований соответствующих статей ПДД имел преимущество при выполнении своего маневра.

Так, водитель первого автомобиля при совершении маневра левого поворота в соответствии с требованиями пункта 111 ПДД обязан был уступить дорогу только транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Требование уступить дорогу транспортным средствам, движущимся сзади в попутном направлении, положениями пункта 111 ПДД не предусмотрено.

Водитель второго автомобиля, двигаясь позади первого в попутном с ним направлении, согласно нанесенной разметке, имел право совершить обгон. Какого-либо требования уступать дорогу автомобилям, движущимся впереди, при выполнении обгона соответствующими положениями ПДД не предусмотрено. Возможно, ПДД четко говорят, как следует действовать водителю обгоняемого автомобиля? Обратимся к пункту 95 Правил. Здесь также есть что подвергнуть критике: "… обязан с учетом дорожно-транспортной обстановки…" Слово "обязан" подразумевает безоговорочное выполнение этого пункта, а "с учетом дорожно-транспортной обстановки" предполагает, что выполнять это необязательно, а только если имеется такая возможность.

Так все же как - обязательно или по возможности? Я считаю, что слова "обязан" и "с учетом дорожно-транспортной обстановки" в формулировке одной нормы одновременно применяться не должны, поскольку указывают на разные действия водителя.

Но даже если считать, что в данной ситуации применимо слово "обязан", то существует статья 63 ПДД. Перед разворотом, поворотом налево или направо водитель обязан, не создавая препятствия и опасности для движения других участников дорожного движения, занять соответствующее крайнее положение на проезжей части дороги, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда поворот при въезде на перекресток и выезде с него совершается в тех местах, где организовано круговое движение, а также в местах, где направление движения по проезжей части дороги перекрестку определено дорожными знаками и или горизонтальной дорожной разметкой.

Как можно одновременно занимать крайнее левой положение для поворота налево и в то же время двигаться ближе к правому краю проезжей части? Таким образом, в данном случае ПДД не только не расставляют приоритеты в правах двух водителей, вознамерившихся одновременно совершать разные маневры, но и требуют от одного из них противоположных действий.

Вот и получается: до совершения ДТП никто из водителей Правила не нарушал, столкновение произошло, а виновных нет. Возможно, своевременное обращение автомобилистки за юридической помощью и повернуло бы ситуацию в иное русло, но Ирина предпочла признать свою вину в происшествии. Но вот вопрос: сколько подобных ДТП должно произойти, прежде, чем в Правила внесут необходимые изменения и наконец укажут, кто и как должен действовать, чтобы автомобили и люди в них!

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ПДД. ДТП. Обгон - Левый поворот

Кто виноват в ситуации, когда произошло столкновение красного автомобиля, совершавшего обгон фуры, и синего, который. Достаточно часто дорожно-транспортное происшествие происходит при повороте или обгоне налево. Этому способствуют следующие.

Решил расставить точки над "ё". Итак, что мы имеем: А имеем мы зелёный автобус, красного обгоняющего этот автобус и синего поворачивающего налево. Давайте разбираться. Запрещён ли здесь обгон? Это не так. Важную роль здесь играет знак 2. А согласно пункту ПДД 11. С этим разобрались. Кто виноват в данном ДТП? Здесь нужно разобраться кто первым начал манёвр. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Кто виноват?

Поможет лишь хороший очевидец, либо запись с регистратора. Из-за такой ситуации на улице Гагарина уже десятый месяц судится наш читатель Петр, а теперь и женщина из Бресткой области не может добиться справедливости. Хотя подробное изучение ПДД заставляет думать, что не признали, а скорее "назначили". Разбираемся в ситуации.

ДТП при обгоне поворачивающего автомобиля

Москва 26. Я попал в ДТП. Я начал обгон автомобиля, который в последний момент начал поворот налево. Cигнала поворота и торможения я не видел. По записи видео регистратора сигнал поворота заметен только в момент моего экстренного торможения. Свидетелей ДТП нет. Помогите разобраться, кто в данном случае является виновником ДТП. И как и что говорить на административной комиссии. Заранее спасибо.

ДТП при повороте налево: кто виноват и можно ли избежать в 2018

Раздел 8 ПДД не относится к выполнению обгона, поэтому корректнее применять пункты раздела 11. Пункт 8. Или Вы хотите использовать его как-то по другому? Как быть с пунктом 11. Моё мнение - оба выполняют манёвр. Чёрный перед началом обгона должен убедиться, что манёвр будет безопасен, а синий должен пропустить встречный транспорт и трамвай попутного направления, коим чёрный не является. Мы уже неоднократно разбирали данную ситуацию. Воспользуйтесь поиском и посмотрите дискуссию.!!!

Как вести себя при ДТП? Что делать при ДТП?

Автор: AutoGrodno. В такой ситуации недавно оказался наш читатель Петр. Советских Пограничников и перед левым поворотом во дворы включил сигнал поворота.

ДТП: поворот налево и обгон - кто виноват?

.

Обгон и поворот налево — кто виноват в ДТП? Типовые ситуации

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Почти ДТП (поворот налево и обгон) кто виноват?
Похожие публикации